近幾年來，隨著我國即將成為世界汽車工業(yè)的第一產(chǎn)銷大國，國內(nèi)的汽車工業(yè)發(fā)展十分迅猛。過去，我國的合資汽車企業(yè)生產(chǎn)的車型多為發(fā)達(dá)國家老舊甚至瀕臨淘汰的車型。而現(xiàn)在，當(dāng)發(fā)達(dá)國家汽車企業(yè)幾乎全體進(jìn)入“寒冬期”時(shí)，國內(nèi)的汽車產(chǎn)銷卻在節(jié)節(jié)攀升，中國巨大的汽車市場及其潛力，迫使發(fā)達(dá)國家汽車企業(yè)紛紛將中國做為“前線陣地”，越來越多的全球首發(fā)車型出現(xiàn)在了中國大地。

　　據(jù)了解，我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，為國內(nèi)的汽車模具帶來了廣闊的發(fā)展空間。國內(nèi)模具行業(yè)相關(guān)專家表示，由于成本和市場的因素，致使發(fā)達(dá)國家模具制造的重心也逐步向以中國為代表的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。國際、國內(nèi)的綜合因素促進(jìn)了國內(nèi)模具工業(yè)的高速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)重點(diǎn)骨干模具企業(yè)已經(jīng)近110家，其中，沖壓模具約占37%，我國已成為名副其實(shí)的汽車模具制造大國。

　　另外，由于國內(nèi)高端汽車模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢、技術(shù)創(chuàng)新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能力不足等原因，致使國內(nèi)高端模具的開發(fā)能力還不能完全滿足國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求，高端汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進(jìn)口。而國內(nèi)高端模具企業(yè)偶爾還會(huì)因?yàn)樯a(chǎn)負(fù)荷不足，不得不改變最初的市場定位而去搶占中、低端市場。企業(yè)的生存問題雖然解決了，但由于中、低端市場的利潤率很低，導(dǎo)致其投入研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的資金也很少，一定情況下形成了惡性循環(huán)，使企業(yè)未進(jìn)入良性的發(fā)展循環(huán)，上述原因也使我們離真正的汽車模具“制造強(qiáng)國”還有一段距離。我國模具企業(yè)要共同聯(lián)手度過這個(gè)“寒冬期”才能促使行業(yè)未來更好的發(fā)展。