汽車模具隨著汽車行業(yè)的火熱，國際國內(nèi)的綜合因素促進(jìn)了國內(nèi)模具工業(yè)的高速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)。也表示了作為汽車模具制造大國的我國汽車模具產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展必須向高端轉(zhuǎn)型。

　　早在媒體2012年統(tǒng)計(jì)，重點(diǎn)骨干模具企業(yè)達(dá)到近110家，其中，沖壓模具約占37%，中國已成為名副其實(shí)的汽車模具制造大國。但是，由于國內(nèi)高端汽車模具企業(yè)技術(shù)提升緩慢、技術(shù)創(chuàng)新能力和模具新技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用能力不足等原因，致使國內(nèi)高端模具的開發(fā)能力還不能完全滿足國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求，高端汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進(jìn)口。而國內(nèi)高端模具企業(yè)偶爾還會因?yàn)樯a(chǎn)負(fù)荷不足，不得不改變最初的市場定位而去搶占中、低端市場。

　　企業(yè)的生存問題雖然解決了，但由于中、低端市場的利潤率很低，導(dǎo)致其投入研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的資金也很少，一定情況下形成了惡性循環(huán)，使企業(yè)未進(jìn)入良性的發(fā)展循環(huán)，由于國內(nèi)的高端汽車模具企業(yè)較多，使得其面臨的市場競爭日益激烈。

　　專家表示，國內(nèi)高端汽車模具企業(yè)除了要滿足傳統(tǒng)模具企業(yè)的Q(質(zhì)量)、C(成本)、T(周期)要求外，模具新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用必將成為國內(nèi)模具制造業(yè)今后重點(diǎn)發(fā)展的方向。

　　多工位級進(jìn)模和精沖模代表了沖壓模具的發(fā)展方向，精度要求和壽命要求極高，主要為電子信息產(chǎn)業(yè)、汽車、儀器儀表、電機(jī)電器等配套。這兩種模具，國內(nèi)已有相當(dāng)基礎(chǔ)，并已引進(jìn)了國外技術(shù)設(shè)備，個(gè)別企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品已達(dá)到世界水平，但大部分企業(yè)仍有較大差距，總量也供不應(yīng)求，進(jìn)口較多。

　　對于為超大規(guī)模集成電路配套、為引線腳100以上及間隙0.2mm以下的引線框架配套、為精度5mm以上的精密微型連接件配套、為1.6mm以下的微型馬達(dá)鐵芯配套及為顯像管和電子槍等配套的精密模具是發(fā)展的重中之重。

　　我國的汽車模具的高端路線是模具企業(yè)走向發(fā)展的必經(jīng)之路，市場的需求和發(fā)展也促使著其他大中型沖壓件配套的大型多工位級進(jìn)模也應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展。