中國汽車塑料模具主導(dǎo)消費
中國汽車塑料模具主導(dǎo)消費
??? 近年來我國建筑、汽車、電子、裝配、科技等產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，模具行業(yè)的產(chǎn)銷兩旺已經(jīng)成為主流，模具行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為五金整個行業(yè)龍頭。從國內(nèi)看，機械、汽車及電子信息產(chǎn)業(yè)等模具需求大戶的持續(xù)發(fā)展，是中國模具行業(yè)高速增長的最大助力;從國際看，一方面是我國中低端模具有著較強的競爭力，國際采購商到我國采購的比例逐年增大，另一方面工業(yè)發(fā)達(dá)國家模具生產(chǎn)向我國轉(zhuǎn)移進(jìn)一步加快?？傮w看來2012年我國模具行業(yè)產(chǎn)需兩旺，持續(xù)快速運行。
“快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車用品提供了廣闊的應(yīng)用市場，對汽車模具產(chǎn)業(yè)的拉動作用也是顯而易見的?！眹H模協(xié)秘書長羅百輝在汽車模具展會論壇上指出，迄今為止，對那些為汽車行業(yè)供應(yīng)大型注塑模具的公司來說，歐洲汽車市場的困境所帶來的影響有限。但也有令人擔(dān)憂的跡象顯現(xiàn)，譬如某些汽車制造商的產(chǎn)量下降。
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2012年1月-6月歐盟新注冊的乘用車產(chǎn)量為7，131，000輛，與去年相比同比下降6.8％。這意味著，與2011年上半年相比，下降了近50萬輛汽車。德國和英國的新車注冊量分別增長了0.7%和2.7%，但其他主要市場在今年上半年表現(xiàn)低迷。在法國和意大利，新車注冊分別下降了14.4%和19.7%。
一級汽車零部件供應(yīng)商銷量可觀
盡管如此，一級汽車零部件供應(yīng)商Faurecia公司的全球銷量仍持續(xù)上升。Faurecia公司是全球領(lǐng)先的汽車配件集團(tuán)，是法國第一、歐洲第二大，全球第九大的汽車零部件供應(yīng)商。該集團(tuán)在2012年上半年的總銷售額上升7.5％至87.7億歐元。Faurecia公司的成功可以歸功于歐洲以外的市場銷售量29%的上升，現(xiàn)在其產(chǎn)品銷售量已達(dá)到41%。
其他一級供應(yīng)商中，截至6月30號，JohnsonControls公司三個月的銷售額增加了2%，達(dá)到84.1億歐元。JohnsonControls公司是世界上第一個恒溫器制造廠家,是世界最大的汽車部件和座椅的獨立供應(yīng)商。
PlasticOmnium公司是一家總部在法國巴黎的主營汽車零部件系統(tǒng)業(yè)務(wù)的跨國企業(yè)集團(tuán)。今年上半年該公司的開局比較有利，集團(tuán)銷售增長率為18.4%，達(dá)到23.9億歐元。該公司的汽車業(yè)務(wù)受到歐洲以外地區(qū)新工廠的提振，收入增長21.7%，達(dá)到21、6億歐元。
R?chling公司是一個領(lǐng)先的世界級汽車塑料零件生產(chǎn)廠商。該公司在2012年有個良好的開端。第一季度，集團(tuán)銷售額增加了4%，達(dá)到3.057億歐元。R?chling公司的總裁兼首席執(zhí)行官GeorgDuffner說：“我們的增長曲線仍然向上，雖勢頭偏弱。盡管歐元區(qū)的主權(quán)債務(wù)危機導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)趨緩，但我們運行趨勢良好?！?
Grammer公司是德國知名的汽車業(yè)供應(yīng)商。該公司表示，2012年上半年公司收入增長了6.7％，達(dá)到5.734億歐元。Grammer公司的良好業(yè)績有幾方面的因素：一是為高檔車市場提供內(nèi)飾成型業(yè)務(wù)，二是德國客戶在中國的銷售實力，三是美國對歐洲疲軟市場的補償。
塑料模具在汽車用品領(lǐng)域的主導(dǎo)地位
模具工業(yè)2000年以來以每年20%的速度增長?！笆晃濉逼陂g，產(chǎn)銷兩旺，產(chǎn)量、質(zhì)量和水平進(jìn)一步提高，特別是汽車制造業(yè)和IT制造業(yè)的發(fā)展，拉動了模具檔次的提高，精良的模具制造裝備為模具技術(shù)水平的提升提供了保障。
“目前，我國塑料模具在整個模具行業(yè)中所占比重約為30％。隨著我國汽車、家電、電子通訊、各種迅速發(fā)展，預(yù)計在未來模具市場中，塑料模具占模具總量的比例仍將逐步提高，且發(fā)展速度將快于其他模具?！绷_百輝表示，以汽車行業(yè)為例，在生產(chǎn)汽車時，各種功能性零部件都要靠模具成型，僅制造一款普通轎車約需200多件內(nèi)飾件模具，而制造保險杠、儀表盤、油箱、方向盤等所需的大中型塑料模具，從模具行業(yè)生產(chǎn)能力看，目前滿足率僅約50％。
羅百輝認(rèn)為，隨著汽車市場持續(xù)復(fù)蘇，中國政府推出的"以舊換新"的補貼政策，以及塑料在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用，我國塑料模具近年來發(fā)展速度十分迅速，汽車模具潛在市場十分巨大。
中國塑料模具企業(yè)的突圍之路
“隨著發(fā)達(dá)國家將制造業(yè)紛紛轉(zhuǎn)移到我國，使我國塑料模具工業(yè)面臨空前發(fā)展機遇。在外資的帶動下，在高技術(shù)驅(qū)動和支柱產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需求的推動下，我國塑料模具形成了一個巨大的產(chǎn)業(yè)鏈條，從上游的原輔材料工業(yè)和加工、檢測設(shè)備到下游的機械、汽車、摩托車、家電、電子通信、建筑建材等幾大應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，塑料模具發(fā)展一片生機。”羅百輝表示，我國塑料模具市場總體規(guī)模將增加13%左右，到2015年塑料模具產(chǎn)值將達(dá)到1420億元，年均年長速度為12%左右，模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件出口將增長到2015年的7億美元左右。
外部市場環(huán)境的利好不代表中國塑料模具企業(yè)的實力。在羅百輝看來，我國還只能稱的上是塑料模具生產(chǎn)大國而并不能稱的上是生產(chǎn)強國，產(chǎn)品與發(fā)達(dá)國家還有10年—15年差距，目前仍以中低檔為主。
在這樣的經(jīng)濟(jì)形勢下，中國模具制造企業(yè)如何才能把握商機、在國際市場上占有一席之地？羅百輝表示，從單個企業(yè)來說，走品牌建設(shè)之路，注重企業(yè)的信息化建設(shè)，注重企業(yè)的國際化市場的開拓，并實現(xiàn)模具的專業(yè)化生產(chǎn)，向大型、精密、復(fù)雜、高效、長壽命和多功能方向發(fā)展才是必然趨勢。而從中國塑料模具的整體發(fā)展趨勢來說，優(yōu)勢企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強聯(lián)合，形成，有效帶動當(dāng)?shù)鼗蛑苓叺貐^(qū)的快速發(fā)展，形成一個規(guī)模大、檔次高的產(chǎn)業(yè)集群模具城，不斷凸顯集聚效應(yīng)。模具產(chǎn)業(yè)集群能推動我國塑料磨具產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)，拉動塑料模具上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為中國塑料模具走向世界打下堅實的基礎(chǔ)。
模具被稱為工業(yè)產(chǎn)品之母，所有工業(yè)產(chǎn)品莫不依賴模具才得以規(guī)模生產(chǎn)、快速擴(kuò)張，被歐美等發(fā)達(dá)國家譽為“磁力工業(yè)”。隨著塑料在汽車行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，以塑代鋼的應(yīng)用使汽車模具的應(yīng)用越來越廣泛。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及生活水平提高的背景下，中國汽車市場的迅猛發(fā)展、中國制造業(yè)的崛起、以及發(fā)達(dá)國家年輕技術(shù)工人稀缺所導(dǎo)致的用人成本增加都會促進(jìn)中國汽車模具行業(yè)在很長一段時間內(nèi)呈現(xiàn)需求“井噴”狀況。
在市場需求旺盛的形勢下，也是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級以及優(yōu)勝劣汰的積累階段。模具企業(yè)如何實現(xiàn)自身的壯大以及品牌價值的塑造？國際模協(xié)秘書長羅百輝認(rèn)為，只有向著更加大型、精密、復(fù)雜及經(jīng)濟(jì)快速的方向發(fā)展，不斷提高技術(shù)含量，不斷縮短制造周期，朝著信息化、數(shù)字化、精細(xì)化、高速化和自動化方向發(fā)展，才能進(jìn)一步提升各方面的綜合實力和核心競爭力，才能成為模具行業(yè)的弄潮兒，才能帶領(lǐng)中國模具行業(yè)，走向世界市場。