一是突出高端方向。堅持走高端高質(zhì)高新化的路子，推進產(chǎn)業(yè)鏈向高端轉(zhuǎn)移，加速價值鏈向高質(zhì)轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高新轉(zhuǎn)變?？湛虯320已交付150多架，產(chǎn)值超過百億元;直升機建成了系列化民用直升機總裝生產(chǎn)線，成功實現(xiàn)了自主研發(fā)、自主設(shè)計、自主裝備，新簽訂單100多架;當(dāng)前，正在推進空客二期建設(shè)，將增加空客A320neo總裝線，啟動A330雙通道寬體客機交付中心項目，屆時，天津?qū)⒊蔀榭湛蛠喼拗圃熘行摹⑷珖w機租賃中心和北方國際航運中心。

　　二是突出自主創(chuàng)新。把提高自主創(chuàng)新能力作為核心戰(zhàn)略，開展技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、工藝、品牌創(chuàng)新，通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合攻克了一批關(guān)鍵核心技術(shù)，大推力火箭、萬萬億次高性能計算、特高壓、激光分離、高速機車等一批自主創(chuàng)新技術(shù)的突破，引領(lǐng)著天津工業(yè)由制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)型。培育了一批天津制造的“殺手锏”產(chǎn)品，中重型直升機、高速離心機、大型海上石油鉆井平臺、巨型子午線輪胎裝備、大馬力柴油機等一批產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。

　　三是突出兩化融合。大力推進兩化深度融合，深化泛在感知、寬帶移動、智能融合的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的集成應(yīng)用，推廣智能制造、互聯(lián)制造、綠色制造，促進工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈信息交互和集成協(xié)作。全市重點企業(yè)ERP應(yīng)用達55.4%，生產(chǎn)環(huán)節(jié)MES普及率為23.8%，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)SCM普及率為56%，數(shù)控裝備化率30.2%。CAD應(yīng)用率達到95%以上，PLM應(yīng)用率達到24%，大型裝備制造企業(yè)基本實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部協(xié)同設(shè)計制造。依托天津超算中心，搭建“濱海工業(yè)云平臺”，被工信部列為“工業(yè)云創(chuàng)新示范工程”，為中石油、中海油、中船重工等500余家的企業(yè)、政府、科研機構(gòu)提供服務(wù)。天津汽車模具股份有限公司的協(xié)同生產(chǎn)管理系統(tǒng)，涵蓋了從集團到子公司、從管理到生產(chǎn)的全過程，平均縮短模具材料的采購周期15~20天。

　　四是突出產(chǎn)業(yè)聚集。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)一批產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，形成產(chǎn)業(yè)聚集，臨港和北辰裝備成為國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。其中，臨港重裝基地規(guī)劃200平方公里，重點發(fā)展軌道交通、工程機械、風(fēng)力發(fā)電、核電裝備、造修船、海洋工程、港口機械、超高壓輸變電、石化裝備、國防關(guān)鍵設(shè)備十大成套裝備，是目前國內(nèi)最大的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

　　打造天津制造升級版

　　下一步，要以全球化的視野，站在全球產(chǎn)業(yè)再分工、再布局的高度，抓住新一輪產(chǎn)業(yè)和技術(shù)革命帶來的重大機遇，以信息通信技術(shù)與制造業(yè)深度融合為切入點，強基礎(chǔ)、促轉(zhuǎn)型、增效益，加快建設(shè)現(xiàn)代制造中心，打造天津制造升級版。

　　一是強化自主創(chuàng)新，突破核心技術(shù)。堅持實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，以市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)，重點突破制約高端裝備制造業(yè)的工業(yè)機器人、3D打印和新能源汽車三大新技術(shù)，順應(yīng)數(shù)字化變革趨勢，搶占技術(shù)制高點，實現(xiàn)“天津制造”和“天津創(chuàng)造”的雙輪驅(qū)動。